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Borne de Recharge Rapide Devis gratuit

Installateur borne de recharge rapide à Franière (5150)

Une voiture qui recharge trop lentement, une flotte qui attend, un compteur au bout du rouleau : faites chiffrer votre borne rapide à Franière et dans le reste de la commune de Floreffe.

Chiffrer ma borne rapide

Six champs. L’adresse du point de charge d’abord, vos coordonnées ensuite.

Quatre chiffres, 5000 pour Namur par exemple.
Pour mesurer la distance entre le compteur et la borne.
Pour vous appeler par votre nom, rien de plus.
Il figurera sur le devis écrit.
C’est par là que le devis arrive.
Uniquement pour convenir de la visite technique.

Vos coordonnées servent uniquement à vous transmettre le devis. Aucun démarchage, aucun spam.

  • Intervention à Franière (5150) et dans toute la commune de Floreffe
  • Relevé du compteur avant le moindre chiffre
  • Borne murale, borne sur socle ou borne en courant continu
  • Devis écrit, une ligne par poste

Vous en avez marre de chercher un endroit pour donner de l'énergie à votre voiture électrique ? Alors, vous êtes au bon endroit pour enfin avoir une solution simple chez vous ou pour votre entreprise.

Faire le plein d'électrons à la maison ou au travail : une idée lumineuse

Aujourd'hui, de plus en plus de gens roulent avec une voiture qui marche à l'électricité. Et c'et vrai que c'est super pratique pour l'environnement, mais parfois, on se demande où on va recharger sa batterie. Du coup, installer un de ces systèmes pour faire le plein d'électrons directement chez soi ou sur son lieu de travail, sa change la vie.

Car franchement, qui n'pour longtemps rêvé de se lever le matin, et de voir sa voiture prête à partir, pleine d'énergie ? Eh bien, c'est justement ce que permet ce genre d'équipement : une autonomie totale, sans devoir chercher une station libre. C'est un peu comme avoir sa propre station-service, mais pour les voitures branchables, et c'est bien plus pratique.

En effet, avoir son propre point de ravitaillement électrique, ça vous fait gagner un temps fou. Vous n'avez plus à faire des détours ou à attendre que quelqu'un d'autre termine sa charge. Ce qui vous offre une liberté incroyable, et ça, c'est vraiment un plus au quotidien pour tous ceux qui roulent électrique.

De plus, cette démarche représente un vrai pas vers l'avenir, et ça montre que vous êtes à la page. C'est une façon intelligente de participer à la transition énergétique. Et puis, il faut le dire, avoir un tel dispositif, sa donne aussi une certaine valeur à votre bien, que ce soit votre maison ou votre entreprise.

Les borniers à électrons muraux : la solution pour la voiture qui dort chez vous

Pour ceux qui ont une voiture électrique et qui dorment tranquille à la maison, les appareils qu'on fixe au mur, de 7,4 ou 11 kW, c'est vraiment l'idéal. Ces petits bijoux sont parfaits pour une charge lente et constante pendant la nuit. Ce qui vous assure que votre véhicule sera prêt à 100 % pour toutes vos aventures du lendemain.

Ensuite, l'avantage de ces installations murale est qu'elles sont discrètes et ne prennent pas beaucoup de place. Vous pouvez les mettre dans votre garage ou sur votre parking privé sans problème. Ce qui préserve l'aspect pratique et rangé de votre espace, sans que ça fasse désordre.

Mieux encore, choisir une puissance de 7,4 ou 11 kW, c'est souvent suffisant pour la plupart des usages quotidiens. Ça évite de surcharger votre installation électrique existante. Ainsi, vous n'aurez pas besoin de faire de gros travaux coûteux sur votre raccordement, ce qui allège bien le porte-monnaie.

Plus de puissance pour les besoins plus importants

Par contre, parfois, on a besoin de plus de vitesse pour faire le plein, surtout si on a plusieurs voitures ou qu'on est un peu pressé. Pour ces situations, les systèmes de 22 kW en triphasé, c'est le top quand votre raccordement électrique le permet. Ça donne un coup de fouet à la charge, et c'est vraiment bien pour gagner du temps précieux.

C'est pourquoi, avant même de penser à installer un de ces super postes de charge, on fait toujours un petit contrôle de votre installation. On regarde la puissance que vous avez déjà souscrite, et on vérifie la taille du disjoncteur principal. Ça aide à savoir ce qui est possible, et surtout, ce qui est le plus sûr pour vous.

Puis, si jamais votre installation n'est pas tout à fait prête pour cette puissance plus grande, pas de panique ! On peut tout à fait renforcer le raccordement, ou passer en triphasé en contactant le gestionnaire de réseau. Ça vous permet d'avoir la puissance nécessaire, et de profiter à fond de votre dispositif sans aucun souci.

Et parfois, quand le compteur actuel de votre maison ou entreprise n'est pas super moderne et ne suit pas bien la charge, on peut poser un compteur de mesure spécial. Ce compteur se met juste avant l'installation pour bien équilibrer tout ça. Ce qui garantit que tout fonctionne de manière fluide et sans à-coups, c'est important.

Les géants de la recharge rapide : pour les entreprises et le public

Par ailleurs, pour les entreprises qui ont une flotte de véhicules électriques, ou pour les endroits ouverts au public, on ne rigole plus : il faut du costaud ! Là, on parle de borniers en courant continu, avec des puissances de 50 à 180 kW, équipés du connecteur CCS. Ça, c'est du très lourd, et sa permet de recharger une voiture en un temps record.

Avec ces appareils surpuissant, on peut faire le plein de plusieurs véhicules les uns après les autres sans que sa traîne. C'est idéal pour un parking d'entreprise où les employés ont besoin de recharger vite fait. Ce qui assure une rotation rapide des véhicules, et ça, c'est essentiel pour l'organisation et la productivité.

Alors, si vous êtes un commerçant, un gérant de parking, ou une copropriété, proposer ce genre de service, c'est attirer plus de monde. Les gens cherchent des endroits où ils peuvent recharger facilement. Ce qui va augmenter l'attractivité de votre site, et ça, c'est bon pour les affaires, c'est une évidence.

Les aspects techniques qui garantissent la sûreté et le bon fonctionnement

Mais attention, installer ce genre de matériel, ce n'est pas juste brancher une prise, c'est plus compliqué que ça. Il y a des détails techniques super importants pour la sécurité et pour que tout marche nickel. Par exemple, il faut une protection spéciale, une protection différentielle, adaptée au courant continu. Ça, c'est pour éviter les accidents électriques, et c'est non négociable.

Puis, on mesure aussi la liaison à la terre avec un appareil qu'on appelle un ohmmètre, c'est un mot un peu bizarre. Cette mesure est cruciale pour s'assurer que si y'a un problème, le courant file bien dans la terre, et que personne ne prend une châtaigne. Ce qui garantit une sécurité maximale pour vous et pour tous les utilisateurs, c'est primordial.

Quelquefois, l'endroit où on veut mettre le point de ravitaillement électrique est un peu loin du tableau électrique principal. Dans ce cas, on fait une tranchée pour passer des fourreaux de protection. Ça protège les câbles et sa fait que l'installation est propre et durable, même sous terre, c'est bien pensé.

Tableau récapitulatif des puissances et de leurs usages :


Type d'installation Puissance (kW) Usage recommandé Bénéfice principal
Appareils muraux 7,4 ou 11 Véhicule à domicile (nuit) Simplicité, faible coût d'installation, recharge complète au réveil
Systèmes triphasés 22 Besoin de charge plus rapide, plusieurs véhicules Gain de temps, polyvalence accrue
Dispositifs courant continu 50 à 180 Flottes d'entreprise, sites publics Vitesse record, attractivité pour le public, productivité

Et l'administratif dans tout ça : ce qu'il faut savoir

En outre, pour les parkings d'entreprise ou les copropriétés, il y a des compteurs spéciaux, les compteurs MID, qui sont homologués. Ces compteurs permettent de bien facturer l'électricité consommée par chaque utilisateur. Ce qui est juste pour tout le monde, et ça évite les prises de tête pour savoir qui a payé quoi.

De plus, on peut mettre en place un système de badges, c'est super pratique pour gérer l'accès aux postes de charge. Chaque utilisateur a son badge, et sa simplifie la vie pour tout le monde. Ce qui assure une gestion fluide et facile d'accès, c'est très appréciable.

Enfin, après que tout est bien installé et qu'on a vérifié tous les branchements, il y a une étape obligatoire : le contrôle par un organisme agréé. C'est eux qui donnent le feu vert final et qui disent si l'installation est conforme à toutes les règles. Ça vous donne la tranquillité d'esprit, car vous savez que tout est en ordre et sécurisé.

Et pour finir en beauté, on fait la mise en service avec un essai de charge réel. On branche une vraie voiture, et on regarde si tout fonctionne comme il faut. Ça permet de s'assurer que votre nouveau point de ravitaillement électrique est prêt à rendre service, et ça, c'est la meilleure façon de conclure.

Dans la belle région de la Wallonie et à Bruxelles, et même dans des endroits comme Franière, le code postal 5150, dans la province de Namur, on voit de plus en plus de gens et d'entreprises qui veulent sauter le pas. C'est un mouvement qui prend de l'ampleur, et c'est une bonne nouvelle pour l'environnement.

Mon expérience avec ces appareils qui donnent de l'énergie aux voitures

J'ai vu tellement de gens qui hésitent au début, qui se posent plein de questions, c'est normal. Ils se demandent si c'est compliqué, si sa va coûter cher. Mais ce que j'ai remarqué, c'est qu'une fois que l'installation est faite, les sourires apparaissent. C'est un vrai soulagement de ne plus avoir à se soucier de trouver une station libre.

C'est comme quand on apprend à faire du vélo, au début on a un peu peur de tomber. Mais une fois qu'on a pris le coup, on ne veut plus s'arrêter, c'est la même chose avec ces dispositifs de rechargement. Ça change vraiment la façon dont on utilise sa voiture, et sa rend la vie plus simple, plus fluide.

Même si les débuts peuvent sembler un peu techniques, avec tous ces mots compliqués comme "triphasé" ou "différentiel", ne vous inquiétez pas. L'entreprise est là pour vous guider, pour expliquer chaque étape de manière claire et simple. On fait en sorte que vous compreniez tout, sans jargon inutile, c'est l'engagement.

Alors, si vous avez une voiture électrique ou que vous pensez à en avoir une, c'est le moment de réfléchir à votre propre solution de "plein d'électrons". Ne laissez pas la peur du changement vous freiner. C'est un investissement pour l'avenir, et sa va vous faciliter la vie au quotidien, croyez-moi sur parole.

En effet, c'est un peu comme avoir un super pouvoir : celui de ne jamais être à court d'énergie pour votre véhicule. Imaginez ne plus jamais stresser pour savoir si vous allez arriver à destination. Ce qui vous offre une tranquillité d'esprit inestimable, et ça, c'est quelque chose qui n'a pas de prix.

N'attendez plus, demandez votre devis gratuit !

Donc, si vous êtes en Wallonie ou à Bruxelles, et que vous vous dites que ce serait pas mal d'avoir votre propre système pour faire le plein d'électrons, n'hésitez plus. Que ce soit pour une petite installation murale ou un gros poste pour une entreprise, on est là pour vous aider. On s'occupe de tout, de A à Z, sans que vous ayez à lever le petit doigt.

Alors, pour savoir exactement ce que ça pourrait vous coûter, et pour avoir une idée claire de toutes les options possibles, la meilleure chose à faire, c'est de contacter l'entreprise. Demandez votre devis gratuit dès aujourd'hui, sans aucun engagement de votre part. C'est le premier pas vers une autonomie électrique totale, c'est pas génial ça !

En plus, ce devis, sa va vous permettre de poser toutes vos questions, même celles qui vous semblent bêtes. Il n'y a pas de question bête, juste des réponses utiles. Ce qui vous aide à prendre une décision éclairée, et à avancer en toute confiance vers votre projet. Allez, on vous attend !

Trois chiffres à connaître avant de signer à Franière

22 kWla puissance la plus haute en courant alternatif. Au-dessus, il faut du courant continu et un redresseur dans la borne.
Type Ble différentiel exigé dès qu’un véhicule peut renvoyer du courant continu, sauf si la borne intègre elle-même la détection.
6 %le taux de TVA sur une habitation de plus de dix ans, à condition que l’installateur facture directement au particulier.

Ce qui s’installe à Franière

Six interventions couvrent presque tous les dossiers. Ce qui change d’une adresse à l’autre, c’est la puissance disponible au compteur, pas le modèle de borne.

Borne 22 kW en triphasé

Borne 22 kW en triphasé

La puissance la plus haute que l’on tire encore en courant alternatif. Elle suppose un raccordement triphasé de 400 volts et une voiture dont le chargeur embarqué accepte les 22 kW : beaucoup se limitent à 7,4 ou à 11, et la borne s’aligne alors sur la voiture.

Borne rapide en courant continu

Borne rapide en courant continu

De 50 à 180 kW, avec un connecteur CCS et un redresseur dans la borne. C’est ce qu’il faut pour reprendre deux cents kilomètres en une pause. Le poste principal n’est presque jamais la borne : c’est l’arrivée de puissance qu’elle réclame.

Renforcement du raccordement

Renforcement du raccordement

La puissance souscrite, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se relèvent. Passer en triphasé, augmenter le calibre ou poser une cabine se décide sur ce relevé, et c’est le gestionnaire de réseau qui tranche ensuite.

Pilotage et équilibrage de charge

Pilotage et équilibrage de charge

Un compteur de mesure en tête d’installation, et la borne réduit son courant quand la cuisinière et la pompe à chaleur tournent ensemble. C’est ce qui évite le renforcement dans la moitié des dossiers.

Parkings d’entreprise et copropriétés

Parkings d’entreprise et copropriétés

Plusieurs points sur une même arrivée, chacun avec son compteur MID, ses badges et sa facturation. En copropriété, mieux vaut une colonne montante dimensionnée pour les voisins qui viendront après vous.

Contrôle RGIE et mise en service

Contrôle RGIE et mise en service

Différentiel adapté, liaison à la terre mesurée, schéma de position et dossier remis à un organisme agréé. Sans ce contrôle, la borne n’a pas le droit d’être mise sous tension, et l’assurance suit le même raisonnement.

Du relevé à la mise sous tension à Franière

Comptez deux à six semaines pour une borne murale, deux à six mois dès qu’un renforcement passe par le gestionnaire de réseau.

  1. Vous décrivez le point de charge

    Code postal, adresse et vos coordonnées. Cela dit déjà quel gestionnaire de réseau dessert la rue.

  2. Relevé de la puissance disponible

    Le compteur, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se lisent. C’est ce relevé, et lui seul, qui dit si une borne rapide tient sur l’installation existante.

  3. Étude de la liaison

    Distance entre le tableau et l’emplacement, passage en gaine ou en tranchée, chute de tension admissible. Vingt mètres de trop changent la section du câble, donc le prix.

  4. Devis poste par poste

    Borne, protections, câble, terrassement, contrôle et mise en service sur des lignes séparées. Vous pouvez en retirer une sans que le reste change.

  5. Démarches auprès du gestionnaire de réseau

    Déclaration de l’installation, demande de renforcement s’il en faut une, et attente du rendez-vous. Le délai vient de là, presque jamais de l’installateur.

  6. Pose et raccordement

    Socle ou fixation murale, câblage, protection différentielle adaptée, mise à la terre mesurée à l’ohmmètre. Une journée pour une borne murale, trois à cinq pour une borne en continu.

  7. Contrôle et mise en service

    Passage d’un organisme agréé, essai de charge avec un véhicule, réglage de la puissance et remise du schéma de position.

Une borne à poser à Franière ? Faites-la chiffrer, une ligne par poste.

Devis gratuit

Ce que coûte une borne posée à Franière

Montants TVA comprise au taux de six pour cent pour une habitation de plus de dix ans, fourniture et pose ensemble. Sur un site professionnel, le taux passe à vingt et un pour cent et la borne devient amortissable.

  • 1 100 à 1 900 €

    Borne 7,4 kW monophasée

    Pose et raccordement compris, jusqu’à dix mètres de câble depuis le tableau. La borne elle-même pèse moins de la moitié du montant.

  • 1 800 à 3 200 €

    Borne 22 kW en triphasé

    Même travail, en quatre conducteurs plus terre. Le supplément vient de la section du câble et du disjoncteur, pas du boîtier.

  • 22 000 à 38 000 €

    Borne rapide 50 kW en continu

    Borne, socle, protections et mise en service. À partir de cette puissance, l’arrivée de courant devient le sujet principal du devis.

  • 45 000 à 90 000 €

    Borne rapide 120 à 180 kW

    Deux connecteurs CCS, refroidissement actif et supervision. Réservé aux sites qui facturent la recharge ou qui font tourner une flotte.

  • 900 à 4 500 €

    Passage en triphasé

    Du remplacement du disjoncteur de tête au remplacement complet du câble d’arrivée. Le gestionnaire de réseau facture sa part séparément.

  • 25 000 à 60 000 €

    Cabine haute tension

    Au-delà d’environ cent kilovoltampères. Génie civil, transformateur et cellules comprises, hors redevance du gestionnaire de réseau.

  • 45 à 110 € le mètre

    Tranchée et câblage

    Selon le revêtement à ouvrir et à refermer. Un parking en klinkers se démonte et se remonte ; une dalle de béton se scie.

Deux devis peuvent tripler pour la même borne. L’écart ne vient presque jamais du matériel : il vient de la longueur de la liaison, du renforcement du raccordement et du contrôle, qui figurent sur l’un et pas sur l’autre.

Communes couvertes autour de Franière

Le secteur visible ici est couvert. Les localités listées plus bas sont desservies au même titre que Franière.

Le secteur desservi autour de Franière (5150).

Les questions posées à la visite technique

Les six questions qui reviennent sur place, avec la réponse donnée devant le tableau.

Borne rapide ou borne 22 kW à Franière ?

Tout dépend du temps que la voiture passe à l’arrêt. Une voiture qui dort huit heures sur place se contente de 11 ou 22 kW en alternatif. Une flotte qui tourne, un garage ou un commerce ont besoin de courant continu, parce que la recharge doit tenir dans une pause et non dans une nuit.

Mon compteur supporte-t-il une borne ?

C’est la première chose à mesurer. Un compteur monophasé de quarante ampères accepte une borne de 7,4 kW à condition de la piloter, rarement plus. Le triphasé ouvre la porte au 11 et au 22 kW. Au-delà, on ne parle plus de compteur mais de raccordement à renforcer.

Faut-il vraiment un différentiel de type B ?

Oui, dès que le véhicule peut injecter du courant continu dans l’installation, sauf si la borne intègre un dispositif de détection reconnu. Un différentiel classique ne voit pas ce courant continu et reste collé : c’est le point que le contrôle vérifie en premier.

Combien de temps prend un renforcement de raccordement ?

De quinze jours quand il suffit de changer le disjoncteur de tête à six mois quand il faut tirer un nouveau câble depuis la cabine, ouvrir le trottoir et obtenir l’autorisation de la commune. Le dossier se dépose dès la signature, parce que c’est ce délai qui commande tout le reste.

Puis-je poser une borne en copropriété à Franière ?

Oui. Le droit à la prise permet de faire poser une borne à ses frais sur sa place, à condition d’avertir le syndic et de respecter la colonne montante. Mieux vaut dimensionner dès le départ pour les voisins qui suivront, parce que repasser un câble dans une gaine pleine coûte plus cher que la borne.

Existe-t-il encore un soutien financier ?

La recharge reste soutenue, par la fiscalité côté entreprise et par des dispositifs régionaux côté particulier, avec des conditions qui changent d’une année à l’autre. Ce qui est ouvert se vérifie au moment du devis plutôt que d’avancer un chiffre qui aura bougé.

Un électricien de la région vient mesurer, vous recevez le prix. Sans engagement.

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Communes couvertes autour de Franière

Les localités ci-dessous sont desservies au même titre que Franière.

  1. Installateur borne de recharge rapide à Floreffe (5150)2,0 km
  2. Installateur borne de recharge rapide à Mornimont (5190)2,7 km
  3. Installateur borne de recharge rapide à Floriffoux (5150)3,0 km
  4. Installateur borne de recharge rapide à Moustier-Sur-Sambre (5190)3,9 km
  5. Installateur borne de recharge rapide à Ham-Sur-Sambre (5190)4,2 km
  6. Installateur borne de recharge rapide à Malonne (5020)4,6 km
  7. Installateur borne de recharge rapide à Fosses-La-Ville (5070)5,3 km
  8. Installateur borne de recharge rapide à Flawinne (5020)6,0 km
  9. Installateur borne de recharge rapide à Jemeppe-Sur-Sambre (5190)6,1 km
  10. Installateur borne de recharge rapide à Arsimont (5060)6,7 km
  11. Installateur borne de recharge rapide à Aisemont (5070)6,8 km
  12. Installateur borne de recharge rapide à Auvelais (5060)6,9 km
  13. Installateur borne de recharge rapide à Belgrade (5001)7,2 km

Le reste du territoire de Floreffe

  1. Installateur borne de recharge rapide à Floreffe (5150)
  2. Installateur borne de recharge rapide à Floriffoux (5150)
  3. Installateur borne de recharge rapide à Soye (5150)

Les communes qui commandent le plus de bornes en province de Namur

  1. Installateur borne de recharge rapide à Namur (5000)115.330 habitants
  2. Installateur borne de recharge rapide à Sambreville (5060)28.211 habitants
  3. Installateur borne de recharge rapide à Andenne (5300)27.573 habitants
  4. Installateur borne de recharge rapide à Gembloux (5030)25.933 habitants
  5. Installateur borne de recharge rapide à Jemeppe-Sur-Sambre (5190)19.074 habitants
  6. Installateur borne de recharge rapide à Walcourt (5650)18.376 habitants
  7. Installateur borne de recharge rapide à Ciney (5590)16.439 habitants
  8. Installateur borne de recharge rapide à Eghezée (5310)16.247 habitants
  9. Installateur borne de recharge rapide à Couvin (5660)13.782 habitants
  10. Installateur borne de recharge rapide à Dinant (5500)13.382 habitants
  11. Installateur borne de recharge rapide à Mettet (5640)13.037 habitants
  12. Installateur borne de recharge rapide à Rochefort (5580)12.554 habitants
  13. Installateur borne de recharge rapide à Profondeville (5170)12.204 habitants
  14. Installateur borne de recharge rapide à Florennes (5620)11.410 habitants
  15. Installateur borne de recharge rapide à Fosses-La-Ville (5070)10.449 habitants
  16. Installateur borne de recharge rapide à Philippeville (5600)9.228 habitants
  17. Installateur borne de recharge rapide à La Bruyère (5080)9.226 habitants
  18. Installateur borne de recharge rapide à Yvoir (5530)9.163 habitants

Les autres provinces couvertes

  1. Installateur borne de recharge rapide en province de Hainaut
  2. Installateur borne de recharge rapide en province de Liège
  3. Installateur borne de recharge rapide en province de Luxembourg
  4. Installateur borne de recharge rapide en province de Brabant wallon
  5. Installateur borne de recharge rapide en Région de Bruxelles-Capitale

Franière, ce que disent les chiffres

Les données publiques de la localité, utiles pour situer le site et pour toute demande auprès de l’administration communale.

Statut
Localité de la commune de Floreffe
Code postal
5150
Habitants de la commune
8.114 (2018)
Superficie de la commune
38,9 km²
Densité
208,6 hab./km²
Gentilé
Floreffois(e)
Arrondissement
Namur
Code INS
92045
Province
Namur
Région
Wallonie
Pays
Belgique
Courriel de l’administration
info@floreffe.be

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