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Borne de Recharge Rapide Devis gratuit

Installateur borne de recharge rapide à Ochamps (6890)

Une voiture qui recharge trop lentement, une flotte qui attend, un compteur au bout du rouleau : faites chiffrer votre borne rapide à Ochamps et dans le reste de la commune de Libin.

Chiffrer ma borne rapide

Six champs. L’adresse du point de charge d’abord, vos coordonnées ensuite.

Quatre chiffres, 5000 pour Namur par exemple.
Pour mesurer la distance entre le compteur et la borne.
Pour vous appeler par votre nom, rien de plus.
Il figurera sur le devis écrit.
C’est par là que le devis arrive.
Uniquement pour convenir de la visite technique.

Vos coordonnées servent uniquement à vous transmettre le devis. Aucun démarchage, aucun spam.

  • Intervention à Ochamps (6890) et dans toute la commune de Libin
  • Relevé du compteur avant le moindre chiffre
  • Borne murale, borne sur socle ou borne en courant continu
  • Devis écrit, une ligne par poste

Imagine un monde où votre voiture élektrique ne stresse plus pour le plein d'énergie ! Fini la galère de chercher où recharger votre bijou. Découvrez comment une bonne instalation change tout, juste pour vous.

Finie la panne sèche : La révolution élektrique à votre porte

Alors, vous avez sauté le pas vers le futur avec une voiture élektrique, c'est super ça ! Mais avouons-le, une des premières choses qui tracasse quand on a un tel véhicule, c'est de savoir comment la remplir d'énergie sans que ça prenne trois jours ou qu'on doive faire des kilomètres pour trouver une prise libre. C'est clair que personne n'aime l'idée de rester en rade, surtout après une longue journée. En fait, cette peur de la batterie vide, ça peut vite devenir une vraie hantise pour plein de gens.

Heureusement, il existe des solutions vraiment pratiques pour ça. Quand vous pouvez brancher votre voiture tranquillement chez vous, ou même à votre travail, ça change carrément la donne. De cette façon, vous n'êtes plus obligé de dépendre des stations publiques, qui sont parfois occupées ou pas toujours très rapides. Ça va vous donner une liberté incroyable et une tranquillité d'esprit que vous n'auriez jamais imaginé.

D'ailleurs, parlons-en de ces solutions pour recharger vos véhicules. Ces dispositifs qui injectent de l'élektricité directement dans votre batterie, c'est un peu le cœur de l'affaire. Un truc important à comprendre, c'est qu'il en existe plein de sortes différentes, pas juste une seule. Du coup, choisir la bonne, c'est un peu comme choisir le bon outil pour le bon travail, ça fait toute la différence.

Votre voiture dort bien au chaud : les bornes murales pour la maison

Et bien, la plupart du temps, pour une voiture qui passe la nuit à la maison, on pense tout de suite aux bornes murales, ces boîtiers discrets qu'on fixe au mur. Ça, c'est vraiment la base pour avoir une source d'énergie à portée de main quand votre véhicule est garé. Ce qui est sûr, c'est que ça va vous permettre de recharger pendant que vous dormez ou que vous faites autre chose, sans même y penser.

Non seulement ça, mais ces bornes là, elles existent en plusieurs puissances, comme les modèles de 7,4 kW ou de 11 kW. Ce qui est top, c'est que la puissance de 7,4 kW, c'est déjà pas mal rapide pour une voiture qui reste branchée toute la nuit. Et l'avantage, c'est que ça va vous offrir une recharge bien plus performante qu'une simple prise de courant classique, qui elle, est vraiment lente, vous savez.

Néanmoins, la borne de 11 kW, elle, offre une vitesse encore meilleure. Et l'avantage, c'est que ça vous permet de récupérer pas mal de kilomètres d'autonomie en juste quelques heures. De cette façon, vous êtes sûr de toujours partir avec une batterie bien pleine le matin, prêt pour toutes vos aventures, sans aucun stress. C'est vraiment ça, l'idée : du jus quand vous en avez besoin.

Quand le courant passe mieux : Le triphasé, c'est pour qui

Puis, il y a des situations où on a besoin d'encore plus de jus, surtout si on a des véhicules qui roulent beaucoup ou si on est plusieurs à chargerre. C'est là qu'intervient la borne de 22 kW en triphasé, un vrai monstre de puissance. Ça va vous permettre de charger vraiment très vite, c'est parfait pour ceux qui n'ont pas beaucoup de temps devant eux.

Par contre, ce genre de système, ça ne se met pas n'importe comment. En effet, ça demande que votre raccordement élektrique le permette, sinon, ça ne marchera pas. Ce qui va vous donner une performance optimale, c'est d'avoir le bon raccordement pour la bonne borne. D'ailleurs, c'est un point crucial qu'il faut absolument vérifier avant de se lancer.

Du coup, avant tout chiffrage, il faut d'abord faire un relevé de la puissance souscrite et du calibre du disjoncteur de tête. Pourquoi ? Parce que ça va dire si votre installation actuelle peut encaisser une telle puissance sans faire tout disjoncter. C'est essentiel pour la sécurité et pour que tout fonctionne nickel chrome, sans surprises désagréables.

Le grand jeu pour les pros : les bornes ultra-rapides pour les flottes et le public

Imaginez maintenant que vous gérez une entreprise avec plusieurs véhicules élektriques, ou même un endroit ouvert au public. Là, on ne rigole plus avec la petite borne murale ! On parle de bornes en courant continu de 50 à 180 kW avec un connecteur CCS. Ça, c'est vraiment le top du top pour recharger très vite, en quelques minutes seulement.

Non seulement ces bornes sont hyper rapides, mais elles sont aussi conçues pour un usage intensif. Ce qui est bien, c'est que ça va permettre aux véhicules de vos clients ou de vos employés de récupérer une grosse partie de leur batterie en un rien de temps. Ça va améliorer la fluidité et l'efficacité de votre service, c'est une sacrée valeur ajoutée pour votre activité.

D'ailleurs, pour ce genre d'installation, il faut penser à plein de trucs super importants. Par exemple, la protection différentielle adaptée au courant continu, c'est pas un détail, c'est vital pour la sécurité. Ça va protéger les personnes et le matériel, parce que l'élektricité en courant continu, c'est un peu différent de celle de la maison.

Les dessous de l'instalation : Ce que vous ne voyez pas mais qui compte

Franchement, installer ces dispositifs d'énergie, ce n'est pas juste brancher une prise et hop, le tour est joué. Il y a tout un tas de petits détails techniques qui font que ça marche bien et en toute sécurité. C'est un peu comme une recette de cuisine, chaque ingrédient compte pour que le plat soit réussi et qu'on ne se brûle pas les doigts.

Et en prime, il faut parfois faire un renforcement du raccordement ou un passage en triphasé auprès du gestionnaire de réseau. Pourquoi ? Parce que votre compteur actuel n'est peut-être pas assez costaud pour la nouvelle puissance demandée. Ça va vous assurer que tout est bien dimensionné et que vous n'aurez pas de soucis de coupure ou de factures salées inattendues.

Surtout, pour les installations un peu plus complexes, il peut même être nécessaire de poser un compteur de mesure en tête d'installation pour équilibrer la charge. Quand le compteur principal ne suit pas, cet appareil supplémentaire va faire en sorte que tout soit bien réparti. Ce qui est bien, c'est que ça va éviter de surcharger une ligne et de créer des déséquilibres, garantissant un fonctionnement harmonieux de tout votre système.

La sécurité avant tout : Les vérifications indispensables

Vraiment, la sécurité, c'est le maître-mot quand on parle d'élektricité. Non seulement on doit s'assurer que l'installation est solide, mais aussi qu'elle est sûre pour tout le monde. C'est pourquoi on ne plaisante pas avec certaines mesures et vérifications. C'est essentiel pour dormir sur ses deux oreilles.

D'ailleurs, la liaison à la terre mesurée à l'ohmmètre, c'est une étape qu'on ne peut pas rater. Cet appareil spécial permet de vérifier que la terre est bien connectée et qu'elle fait son travail. Ça va vous protéger en cas de problème élektrique, en évacuant le courant en trop, un peu comme un bouclier invisible. C'est une garantie de plus pour votre sécurité et celle de vos proches.

Ce n'est pas tout, si votre dispositif d'énergie est un peu loin de votre tableau élektrique, il faut prévoir une tranchée et un fourreau. Ça, c'est pour faire passer les câbles sous terre et les protéger de tout. Ça va garantir la longévité de votre installation et éviter les accidents bêtes, comme un câble abîmé par un coup de pelle.

Pensez pro, pensez pratique : Gérer les recharges en entreprise ou copropriété

Et bien, pour les entreprises ou les copropriétés, la gestion des recharges, ça peut vite devenir un casse-tête si on ne s'y prend pas bien. Heureusement, il existe des solutions super pratiques pour ça. Le but, c'est de rendre la vie facile à tout le monde, que ce soit pour facturer ou juste organiser.

Concrètement, l'utilisation de compteurs MID et de badges pour un parking d'entreprise ou une copropriété, c'est une super idée. Ces compteurs sont faits pour facturer la consommation de manière juste et précise. Ça va vous permettre de gérer qui utilise quoi, et de facturer la bonne quantité d'énergie à chacun. C'est un système transparent et super équitable pour tous les utilisateurs.

Mais encore mieux, les badges, ça simplifie l'accès et l'utilisation de ces postes d'énergie. Chaque utilisateur a son badge, et hop, c'est parti pour le plein d'énergie. Ça va aussi sécuriser l'accès et éviter que n'importe qui vienne se servir sans payer. C'est une solution vraiment moderne et bien pensée pour une gestion sans tracas.

La touche finale : Le contrôle qualité et la mise en service

Honnêtement, on ne laisse rien au hasard avec l'élektricité. Une fois que tout est installé, les câbles tirés, les boîtiers fixés, on ne s'arrête pas là. Il y a une étape super importante qui assure que tout est conforme aux normes et que ça fonctionne parfaitement. C'est un peu la dernière vérification avant de donner le feu vert.

Vraiment, il faut absolument faire contrôler toute l'installation par un organisme agréé. Ces professionnels indépendants vont tout vérifier de A à Z, pour s'assurer que tout est parfait et sécurisé. Ça va vous offrir une tranquillité d'esprit totale, sachant que votre dispositif a été inspecté par des experts. C'est la garantie ultime de la conformité de votre installation.

Ensuite, pour couronner le tout, il y a la mise en service avec un essai de charge réel. Ça veut dire qu'on branche une vraie voiture et qu'on regarde si tout fonctionne comme il faut. Ça va vous montrer concrètement que votre investissement marche du tonnerre et que vous pouvez recharger votre bolide sans problème. C'est la preuve par l'exemple que tout est opérationnel.

Mon p'tit conseil perso : Ne pas se tromper de pro

Alors, un truc que j'ai appris avec le temps, c'est qu'il ne faut vraiment pas choisir n'importe qui pour s'occuper de ces trucs-là. Installer des machins qui donnent du jus aux voitures, c'est un métier qui demande de vraies compétences et de l'expérience. J'ai déjà vu des gens essayer de faire ça eux-mêmes et se retrouver avec des problèmes pas possibles, du coup, mieux vaut laisser faire les pros.

Honnêtement, ici, dans cette partie de la Belgique, entre la Wallonie et Bruxelles, il y a pas mal de monde qui propose ce genre de service. Mais un bon installateur, il va pas juste vous poser le boîtier, il va aussi vous expliquer tout, répondre à vos questions et s'assurer que vous comprenez bien ce qui se passe. C'est important d'avoir quelqu'un qui prend le temps de bien faire les choses.

Et surtout, un pro digne de ce nom, il va toujours commencer par regarder votre situation, votre maison ou votre entreprise, avant de vous sortir un prix. Par exemple, pour les gens qui habitent dans des coins comme Ochamps, code postal 6890, c'est super important de trouver quelqu'un qui connaît bien le coin et les spécificités locales. Ça va vous éviter des mauvaises surprises et vous garantir une solution adaptée.

Votre solution élektrique sur mesure : Demandez un dévis gratuit

Pensez-y un instant : avoir votre propre source d'énergie pour votre voiture, c'est une liberté incroyable. Finis les détours par les stations-service, finies les attentes interminables. C'est une étape vers une vie plus simple et plus verte. Vous allez vraiment apprécier cette autonomie retrouvée.

D'ailleurs, vous avez vu qu'il y a plein de choses à prendre en compte pour une instalation au top. Du relevé de puissance à la mise en service, chaque détail compte. Ça peut paraître compliqué, mais avec les bonnes personnes, ça devient facile. Ne restez pas avec des questions, demandez à des pros.

Ce qui est génial, c'est qu'il est possible d'avoir une première idée de ce que ça va coûter sans s'engager. Alors, pourquoi ne pas sauter le pas ? Contactez une équipe qui s'y connaît vraiment pour obtenir votre dévis gratuit. Ça va vous donner toutes les informations nécessaires pour prendre la meilleure décision pour votre futur élektrique, sans pression, et avec toutes les cartes en main. C'est le premier pas vers une recharge sans prise de tête.

Trois chiffres à connaître avant de signer à Ochamps

22 kWla puissance la plus haute en courant alternatif. Au-dessus, il faut du courant continu et un redresseur dans la borne.
Type Ble différentiel exigé dès qu’un véhicule peut renvoyer du courant continu, sauf si la borne intègre elle-même la détection.
6 %le taux de TVA sur une habitation de plus de dix ans, à condition que l’installateur facture directement au particulier.

Ce qui s’installe à Ochamps

Six interventions couvrent presque tous les dossiers. Ce qui change d’une adresse à l’autre, c’est la puissance disponible au compteur, pas le modèle de borne.

Borne 22 kW en triphasé

Borne 22 kW en triphasé

La puissance la plus haute que l’on tire encore en courant alternatif. Elle suppose un raccordement triphasé de 400 volts et une voiture dont le chargeur embarqué accepte les 22 kW : beaucoup se limitent à 7,4 ou à 11, et la borne s’aligne alors sur la voiture.

Borne rapide en courant continu

Borne rapide en courant continu

De 50 à 180 kW, avec un connecteur CCS et un redresseur dans la borne. C’est ce qu’il faut pour reprendre deux cents kilomètres en une pause. Le poste principal n’est presque jamais la borne : c’est l’arrivée de puissance qu’elle réclame.

Renforcement du raccordement

Renforcement du raccordement

La puissance souscrite, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se relèvent. Passer en triphasé, augmenter le calibre ou poser une cabine se décide sur ce relevé, et c’est le gestionnaire de réseau qui tranche ensuite.

Pilotage et équilibrage de charge

Pilotage et équilibrage de charge

Un compteur de mesure en tête d’installation, et la borne réduit son courant quand la cuisinière et la pompe à chaleur tournent ensemble. C’est ce qui évite le renforcement dans la moitié des dossiers.

Parkings d’entreprise et copropriétés

Parkings d’entreprise et copropriétés

Plusieurs points sur une même arrivée, chacun avec son compteur MID, ses badges et sa facturation. En copropriété, mieux vaut une colonne montante dimensionnée pour les voisins qui viendront après vous.

Contrôle RGIE et mise en service

Contrôle RGIE et mise en service

Différentiel adapté, liaison à la terre mesurée, schéma de position et dossier remis à un organisme agréé. Sans ce contrôle, la borne n’a pas le droit d’être mise sous tension, et l’assurance suit le même raisonnement.

Du relevé à la mise sous tension à Ochamps

Comptez deux à six semaines pour une borne murale, deux à six mois dès qu’un renforcement passe par le gestionnaire de réseau.

  1. Vous décrivez le point de charge

    Code postal, adresse et vos coordonnées. Cela dit déjà quel gestionnaire de réseau dessert la rue.

  2. Relevé de la puissance disponible

    Le compteur, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se lisent. C’est ce relevé, et lui seul, qui dit si une borne rapide tient sur l’installation existante.

  3. Étude de la liaison

    Distance entre le tableau et l’emplacement, passage en gaine ou en tranchée, chute de tension admissible. Vingt mètres de trop changent la section du câble, donc le prix.

  4. Devis poste par poste

    Borne, protections, câble, terrassement, contrôle et mise en service sur des lignes séparées. Vous pouvez en retirer une sans que le reste change.

  5. Démarches auprès du gestionnaire de réseau

    Déclaration de l’installation, demande de renforcement s’il en faut une, et attente du rendez-vous. Le délai vient de là, presque jamais de l’installateur.

  6. Pose et raccordement

    Socle ou fixation murale, câblage, protection différentielle adaptée, mise à la terre mesurée à l’ohmmètre. Une journée pour une borne murale, trois à cinq pour une borne en continu.

  7. Contrôle et mise en service

    Passage d’un organisme agréé, essai de charge avec un véhicule, réglage de la puissance et remise du schéma de position.

Une borne à poser à Ochamps ? Faites-la chiffrer, une ligne par poste.

Devis gratuit

Ce que coûte une borne posée à Ochamps

Montants TVA comprise au taux de six pour cent pour une habitation de plus de dix ans, fourniture et pose ensemble. Sur un site professionnel, le taux passe à vingt et un pour cent et la borne devient amortissable.

  • 1 100 à 1 900 €

    Borne 7,4 kW monophasée

    Pose et raccordement compris, jusqu’à dix mètres de câble depuis le tableau. La borne elle-même pèse moins de la moitié du montant.

  • 1 800 à 3 200 €

    Borne 22 kW en triphasé

    Même travail, en quatre conducteurs plus terre. Le supplément vient de la section du câble et du disjoncteur, pas du boîtier.

  • 22 000 à 38 000 €

    Borne rapide 50 kW en continu

    Borne, socle, protections et mise en service. À partir de cette puissance, l’arrivée de courant devient le sujet principal du devis.

  • 45 000 à 90 000 €

    Borne rapide 120 à 180 kW

    Deux connecteurs CCS, refroidissement actif et supervision. Réservé aux sites qui facturent la recharge ou qui font tourner une flotte.

  • 900 à 4 500 €

    Passage en triphasé

    Du remplacement du disjoncteur de tête au remplacement complet du câble d’arrivée. Le gestionnaire de réseau facture sa part séparément.

  • 25 000 à 60 000 €

    Cabine haute tension

    Au-delà d’environ cent kilovoltampères. Génie civil, transformateur et cellules comprises, hors redevance du gestionnaire de réseau.

  • 45 à 110 € le mètre

    Tranchée et câblage

    Selon le revêtement à ouvrir et à refermer. Un parking en klinkers se démonte et se remonte ; une dalle de béton se scie.

Deux devis peuvent tripler pour la même borne. L’écart ne vient presque jamais du matériel : il vient de la longueur de la liaison, du renforcement du raccordement et du contrôle, qui figurent sur l’un et pas sur l’autre.

Communes couvertes autour de Ochamps

Le secteur visible ici est couvert. Les localités listées plus bas sont desservies au même titre que Ochamps.

Le secteur desservi autour de Ochamps (6890).

Les questions posées à la visite technique

Les six questions qui reviennent sur place, avec la réponse donnée devant le tableau.

Borne rapide ou borne 22 kW à Ochamps ?

Tout dépend du temps que la voiture passe à l’arrêt. Une voiture qui dort huit heures sur place se contente de 11 ou 22 kW en alternatif. Une flotte qui tourne, un garage ou un commerce ont besoin de courant continu, parce que la recharge doit tenir dans une pause et non dans une nuit.

Mon compteur supporte-t-il une borne ?

C’est la première chose à mesurer. Un compteur monophasé de quarante ampères accepte une borne de 7,4 kW à condition de la piloter, rarement plus. Le triphasé ouvre la porte au 11 et au 22 kW. Au-delà, on ne parle plus de compteur mais de raccordement à renforcer.

Faut-il vraiment un différentiel de type B ?

Oui, dès que le véhicule peut injecter du courant continu dans l’installation, sauf si la borne intègre un dispositif de détection reconnu. Un différentiel classique ne voit pas ce courant continu et reste collé : c’est le point que le contrôle vérifie en premier.

Combien de temps prend un renforcement de raccordement ?

De quinze jours quand il suffit de changer le disjoncteur de tête à six mois quand il faut tirer un nouveau câble depuis la cabine, ouvrir le trottoir et obtenir l’autorisation de la commune. Le dossier se dépose dès la signature, parce que c’est ce délai qui commande tout le reste.

Puis-je poser une borne en copropriété à Ochamps ?

Oui. Le droit à la prise permet de faire poser une borne à ses frais sur sa place, à condition d’avertir le syndic et de respecter la colonne montante. Mieux vaut dimensionner dès le départ pour les voisins qui suivront, parce que repasser un câble dans une gaine pleine coûte plus cher que la borne.

Existe-t-il encore un soutien financier ?

La recharge reste soutenue, par la fiscalité côté entreprise et par des dispositifs régionaux côté particulier, avec des conditions qui changent d’une année à l’autre. Ce qui est ouvert se vérifie au moment du devis plutôt que d’avancer un chiffre qui aura bougé.

Un électricien de la région vient mesurer, vous recevez le prix. Sans engagement.

Recevoir mon devis

Communes couvertes autour de Ochamps

Les localités ci-dessous sont desservies au même titre que Ochamps.

  1. Installateur borne de recharge rapide à Anloy (6890)4,9 km
  2. Installateur borne de recharge rapide à Jehonville (6880)5,8 km
  3. Installateur borne de recharge rapide à Recogne (6800)6,1 km
  4. Installateur borne de recharge rapide à Libin (6890)6,5 km
  5. Installateur borne de recharge rapide à Villance (6890)6,5 km
  6. Installateur borne de recharge rapide à Libramont-Chevigny (6800)7,5 km
  7. Installateur borne de recharge rapide à Bertrix (6880)8,0 km
  8. Installateur borne de recharge rapide à Saint-Pierre (6800)8,1 km
  9. Installateur borne de recharge rapide à Maissin (6852)8,3 km
  10. Installateur borne de recharge rapide à Framont (6853)8,5 km
  11. Installateur borne de recharge rapide à Offagne (6850)8,6 km
  12. Installateur borne de recharge rapide à Bras (6800)9,7 km
  13. Installateur borne de recharge rapide à Grandvoir (6840)10,0 km

Le reste du territoire de Libin

  1. Installateur borne de recharge rapide à Anloy (6890)
  2. Installateur borne de recharge rapide à Libin (6890)
  3. Installateur borne de recharge rapide à Redu (6890)
  4. Installateur borne de recharge rapide à Smuid (6890)
  5. Installateur borne de recharge rapide à Transinne (6890)
  6. Installateur borne de recharge rapide à Villance (6890)

Les communes qui commandent le plus de bornes en province de Luxembourg

  1. Installateur borne de recharge rapide à Arlon (6700)30.818 habitants
  2. Installateur borne de recharge rapide à Bastogne (6600)20.940 habitants
  3. Installateur borne de recharge rapide à Marche-En-Famenne (6900)17.455 habitants
  4. Installateur borne de recharge rapide à Aubange (6790)16.927 habitants
  5. Installateur borne de recharge rapide à Durbuy (6940)11.637 habitants
  6. Installateur borne de recharge rapide à Virton (6760)11.323 habitants
  7. Installateur borne de recharge rapide à Libramont-Chevigny (6800)11.186 habitants
  8. Installateur borne de recharge rapide à Bertrix (6880)8.763 habitants
  9. Installateur borne de recharge rapide à Habay (6720)8.387 habitants
  10. Installateur borne de recharge rapide à Messancy (6780)8.185 habitants
  11. Installateur borne de recharge rapide à Neufchâteau (6840)8.029 habitants
  12. Installateur borne de recharge rapide à Vielsalm (6690)7.821 habitants
  13. Installateur borne de recharge rapide à Etalle (6740)5.855 habitants
  14. Installateur borne de recharge rapide à Juseret (6642)5.651 habitants
  15. Installateur borne de recharge rapide à Vaux-Sur-Sûre (6640)5.651 habitants
  16. Installateur borne de recharge rapide à Florenville (6820)5.629 habitants
  17. Installateur borne de recharge rapide à Saint-Hubert (6870)5.571 habitants
  18. Installateur borne de recharge rapide à Attert (6717)5.537 habitants

Les autres provinces couvertes

  1. Installateur borne de recharge rapide en province de Hainaut
  2. Installateur borne de recharge rapide en province de Namur
  3. Installateur borne de recharge rapide en province de Liège
  4. Installateur borne de recharge rapide en province de Brabant wallon
  5. Installateur borne de recharge rapide en Région de Bruxelles-Capitale

Ochamps, ce que disent les chiffres

Les données publiques de la localité, utiles pour situer le site et pour toute demande auprès de l’administration communale.

Statut
Localité de la commune de Libin
Code postal
6890
Habitants de la commune
5.164 (2018)
Superficie de la commune
139,7 km²
Densité
37,0 hab./km²
Gentilé
Libinois(e)
Arrondissement
Neufchâteau
Code INS
84035
Province
Luxembourg
Région
Wallonie
Pays
Belgique
Courriel de l’administration
administration@libin.be

Votre borne à Ochamps, chiffrée sous vingt-quatre heures

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