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Borne de Recharge Rapide Devis gratuit

Installateur borne de recharge rapide à Estaimpuis (7730)

Une voiture qui recharge trop lentement, une flotte qui attend, un compteur au bout du rouleau : faites chiffrer votre borne rapide à Estaimpuis.

Chiffrer ma borne rapide

Six champs. L’adresse du point de charge d’abord, vos coordonnées ensuite.

Quatre chiffres, 5000 pour Namur par exemple.
Pour mesurer la distance entre le compteur et la borne.
Pour vous appeler par votre nom, rien de plus.
Il figurera sur le devis écrit.
C’est par là que le devis arrive.
Uniquement pour convenir de la visite technique.

Vos coordonnées servent uniquement à vous transmettre le devis. Aucun démarchage, aucun spam.

  • Intervention à Estaimpuis (7730) et dans toute la commune de Estaimpuis
  • Relevé du compteur avant le moindre chiffre
  • Borne murale, borne sur socle ou borne en courant continu
  • Devis écrit, une ligne par poste

Le monde des voitures change, et avec l'électrique, se poser la question du "plein" est normal. Pas de panique ! On vous explique tout pour que votre véhicule soit toujours prêt à rouler, sans prise de tête à la maison.

L'électrique, c'est pas juste une mode : c'est le futur qui démarre

Alors, on le voit bien partout, les voitures qui tournent à l'électricité, ça devient la norme, pas juste un caprice. Et ça c'est super chouette pour la planète et pour les oreilles, parce que ça fait moins de bruit. Mais du coup, faut bien penser à comment on va donner à manger à ces bolides silencieux, hein ?

Parce que effectivement, trouver un endroit pour faire le plein d'électrons, ça peut vite devenir un casse-tête si on n'a pas son propre système. De plus, attendre des plombes à une station publique, personne n'aime ça, surtout quand on est pressé ou qu'il fait froid. C'est pour ça que d'avoir son propre point de ravitaillement énergétique à la maison ou au travail, ça change vraiment la vie.

Votre bolide électrique mérite sa prise !

D'abord, pour que votre véhicule ait toujours de l'énergie, il existe plusieurs solutions pour le brancher, chacune adaptée à vos besoins. Et ça, c'est vraiment le point le plus important : trouver le bon appareil à électrons pour vous, c'est comme trouver la bonne taille de chaussures, faut que ça corresponde parfaitement. On ne va pas vous laisser vous tromper, c'est promis.

Pour la voiture qui dort à la maison

Typiquement, si votre voiture passe ses nuits tranquilles chez vous, il y a des systèmes de branchement mural de 7,4 ou 11 kW qui sont vraiment top. Grâce à ça, vous branchez votre véhicule le soir, et le matin, il est tout frais, avec sa batterie pleine à craquer, prêt pour une nouvelle journée d'aventures. C'est quand même plus pratique que de chercher une pompe à essence à l'aube, non ?

De plus, ces unités de recharge sont discrètes et se fixent directement sur un mur, ce qui les rend peu encombrantes. En fait, ça vous permet de garder votre garage ou votre place de parking bien rangée, sans que le matériel ne gêne le passage ou l'accès à d'autres choses. Et ça, c'est un vrai plus pour l'organisation de votre espace.

Quand le courant a du coffre

Néanmoins, si votre raccordement électrique le permet, vous pouvez opter pour un poste de charge triphasé de 22 kW. Ce faisant, votre voiture se réalimente encore plus vite, ce qui est idéal si vous avez moins de temps pour la laisser branchée ou si vous roulez beaucoup au quotidien. C'est un peu comme avoir une autoroute pour l'électricité au lieu d'une petite route de campagne.

Par ailleurs, ces équipements de réalimentation plus puissants sont parfaits pour les maisons avec un gros circuit électrique ou les petites entreprises. Ainsi, vous optimisez le temps de branchement et vous assurez que même les véhicules qui passent moins de temps au garage repartent avec un bon coup de fouet énergétique. C'est une question d'efficacité, voyez-vous.

Pour les pros et les gros rouleurs

Pour les entreprises, les flottes de véhicules, ou les sites ouverts au public, il faut carrément passer à la vitesse supérieure avec les bornes en courant continu de 50 à 180 kW, souvent avec un connecteur CCS. Grâce à ces solutions, on peut faire le plein super vite, en quelques dizaines de minutes seulement, ce qui est crucial quand on n'a pas le temps d'attendre. Imaginez, une flotte qui repart en un clin d'œil !

Donc, ces installations de réalimentation rapide sont de vrais bolides pour le courant, elles donnent une grosse dose d'énergie en un rien de temps. C'est pourquoi elles sont parfaites pour les parkings d'entreprise où les employés ont besoin de recharger pendant leur journée, ou les endroits où le public s'arrête un court instant. C'est la solution pour ne jamais être à court de "jus".

Pas juste brancher un fil : c'est toute une science !

Mais attention, installer ces systèmes pour donner de l'énergie à votre voiture, ce n'est pas comme brancher une lampe de chevet, hein ! Ça demande un vrai savoir-faire, parce qu'on touche à l'électricité, et ça, c'est pas à prendre à la légère. Il y a plein de choses à regarder avant de se lancer tête baissée.

Avant de tout brancher n'importe comment

D'abord, avant de faire quoi que ce soit, on doit absolument faire un petit contrôle chez vous, c'est une étape cruciale. On vérifie la puissance souscrite de votre compteur et le calibre de votre disjoncteur de tête, qui est comme le gardien de votre installation électrique. Cela garantit que votre réseau actuel peut supporter la nouvelle charge sans faire sauter les plombs ou créer des problèmes.

De plus, ce diagnostic électrique initial permet de s'assurer que tout sera sûr et efficace dès le début, sans mauvaises surprises. Par conséquent, vous n'aurez pas de soucis de surcharge ou de pannes intempestives, ce qui est plutôt rassurant pour votre quotidien. Personne n'aime être dans le noir, c'est clair !

Optimiser votre réseau électrique

Ensuite, parfois, il faut donner un petit coup de boost à votre raccordement électrique, ou passer à un système triphasé auprès du gestionnaire de réseau. Cette amélioration permet à votre point de réalimentation de fonctionner à plein régime et de donner le maximum d'énergie à votre véhicule. C'est un peu comme élargir une route pour qu'il y ait plus de voitures qui passent, plus vite.

Par ailleurs, un raccordement renforcé ou un passage en triphasé assure une meilleure stabilité et performance pour l'ensemble de votre installation électrique. De ce fait, vous profitez pleinement de la puissance de votre équipement de charge, sans que le reste de la maison ne subisse de baisses de tension. C'est une tranquillité d'esprit inestimable.

Maîtriser l'énergie distribuée

Pour les installations un peu plus complexes, notamment quand le compteur principal peine à suivre, on doit poser un compteur de mesure spécial en tête de votre système. Cela permet de bien équilibrer la charge et de s'assurer que la répartition de l'électricité est optimale, évitant ainsi les surcharges inopportunes. C'est comme un chef d'orchestre pour votre courant, qui s'assure que tout est en harmonie.

Grâce à cette astuce, vous évitez les mauvaises surprises sur votre facture et vous utilisez l'énergie de manière intelligente. En plus, ça aide à prévenir les coupures de courant, ce qui est quand même bien plus agréable que de se retrouver sans lumière ou sans internet en plein milieu de la soirée. La gestion, c'est la clé !

La sécurité, c'est pas un jeu d'enfants, hein !

On ne le dira jamais assez, mais la sécurité, c'est la priorité numéro un quand on touche à l'électricité. On ne rigole pas avec ça, car un problème peut avoir des conséquences graves. Chaque détail compte, et on s'y attelle avec le plus grand sérieux.

Protéger votre système

Il faut une protection différentielle spécialement adaptée au courant continu, parce que le courant des véhicules électriques, c'est un peu différent du courant classique de la maison. Sans ça, il y a un risque de problèmes électriques qui pourraient être dangereux pour vous et pour l'installation. C'est comme un bouclier spécial pour les courants un peu "originaux".

Ainsi, cette sécurité renforcée protège non seulement votre point de branchement, mais aussi l'ensemble de votre habitation contre les incidents électriques. Et ça, c'est super important pour dormir sur vos deux oreilles, en sachant que tout est bien sécurisé chez vous. La prudence est de mise, toujours.

Une terre bien ancrée

En plus, on mesure toujours la liaison à la terre avec un appareil spécial, un ohmmètre, pour être certain que tout est bien connecté au sol. Ce contrôle assure une sécurité absolue en cas de problème électrique, car le courant en trop s'évacue directement dans la terre sans danger. C'est une garantie que personne ne prendra de coup de jus inattendu.

Par conséquent, une terre bien mesurée vous offre une protection supplémentaire contre les risques d'électrocution, ce qui est fondamental pour tout système électrique. De ce fait, vous savez que votre installation est conforme aux normes les plus strictes et que vous pouvez l'utiliser en toute confiance. C'est un gage de tranquillité d'esprit pour toute la famille.

Quand ça se complique un peu (mais on gère) !

Parfois, l'endroit où on veut mettre le truc qui donne du jus à la voiture n'est pas juste à côté du tableau électrique. Mais pas de souci, même là, on a des solutions pour que tout soit nickel et bien fait. Chaque défi a sa solution, et on est là pour les trouver.

Le chemin du courant

Donc, si le système de charge est un peu éloigné de votre tableau, on doit faire une tranchée et y glisser un fourreau pour faire passer les câbles en toute sécurité. Ça permet de protéger les fils de la terre, de l'humidité et de tout ce qui pourrait les abîmer, et de garantir une installation propre et durable. C'est comme construire un tunnel souterrain pour que le courant voyage bien.

Grâce à cette méthode, votre installation reste discrète et esthétique, sans câbles qui traînent partout ou qui risquent d'être endommagés. En plus, ça assure une alimentation stable et sans interruption vers votre point d'énergie, peu importe la distance. C'est un travail bien fait, de A à Z.

Pour les gros parcs de véhicules

Et puis, pour les parkings d'entreprise ou les copropriétés avec plusieurs postes de réalimentation, on installe des compteurs MID et on met en place un système de badges. Ce dispositif permet de gérer précisément la consommation de chaque utilisateur ou de chaque véhicule, et de facturer chacun équitablement. C'est une gestion juste et transparente pour tout le monde.

D'ailleurs, ces solutions de gestion simplifient grandement l'administration des charges pour les gérants de parking ou de copropriété. Avec ça, vous avez un suivi précis des consommations, ce qui évite les conflits et assure une utilisation sereine de l'ensemble des points de branchement. C'est une organisation qui roule comme sur des roulettes.

Le grand final : tout doit être nickel !

Pour finir, une fois que tout est installé et bien branché, il y a encore quelques étapes importantes pour s'assurer que tout fonctionne parfaitement et en toute légalité. On ne vous laisse pas tomber une fois le travail fait, on va jusqu'au bout.

Un œil extérieur, c'est plus sûr

Il faut savoir que, pour être vraiment dans les clous, un organisme agréé doit venir contrôler toute l'installation. Ce contrôle externe garantit que tout est conforme aux normes en vigueur et que votre équipement de réalimentation est parfaitement sécurisé. C'est un peu le "feu vert" officiel qui dit que tout est OK.

Par conséquent, cette validation par un tiers vous apporte une tranquillité d'esprit supplémentaire et la certitude que votre investissement est sûr et durable. Et ça, c'est important pour les assurances et pour votre sérénité au quotidien, parce que la sécurité, ça n'a pas de prix. C'est une étape incontournable.

Le coup de jus réel

Enfin, après tous ces contrôles, on procède à la mise en service avec un essai de charge réel. Pendant cette étape, on branche une voiture et on s'assure que tout fonctionne comme il faut, que le courant passe bien et que la batterie se remplit correctement. C'est le moment de vérité, où l'on voit si tout le travail a porté ses fruits.

De cette manière, vous avez l'assurance que votre système d'alimentation est prêt à l'emploi et qu'il fonctionnera sans accroc dès le premier jour. C'est pourquoi, vous pouvez commencer à profiter pleinement de votre véhicule électrique en sachant que le "plein" d'énergie est toujours à portée de main, chez vous, dans la belle province du Hainaut, plus précisément à Estaimpuis (7730) en Belgique.

Demandez votre devis gratuit, sans chichis !

Vous l'aurez compris, installer un point de charge rapide pour votre voiture électrique, c'est un vrai projet qui demande de l'expertise et du sérieux. Ne vous prenez plus la tête avec les détails techniques ou les tracas administratifs ! On est là pour vous accompagner de A à Z, en Wallonie et à Bruxelles, pour que vous ayez la meilleure solution adaptée à vos besoins.

Alors, n'hésitez plus ! Contactez l'entreprise pour obtenir un devis gratuit et sans engagement. On va regarder ensemble ce qui est le mieux pour vous et votre véhicule. C'est simple, rapide, et ça vous évitera bien des maux de tête. On est impatients de vous aider à faire le plein d'avenir !

Trois chiffres à connaître avant de signer à Estaimpuis

22 kWla puissance la plus haute en courant alternatif. Au-dessus, il faut du courant continu et un redresseur dans la borne.
Type Ble différentiel exigé dès qu’un véhicule peut renvoyer du courant continu, sauf si la borne intègre elle-même la détection.
6 %le taux de TVA sur une habitation de plus de dix ans, à condition que l’installateur facture directement au particulier.

Ce qui s’installe à Estaimpuis

Six interventions couvrent presque tous les dossiers. Ce qui change d’une adresse à l’autre, c’est la puissance disponible au compteur, pas le modèle de borne.

Borne 22 kW en triphasé

Borne 22 kW en triphasé

La puissance la plus haute que l’on tire encore en courant alternatif. Elle suppose un raccordement triphasé de 400 volts et une voiture dont le chargeur embarqué accepte les 22 kW : beaucoup se limitent à 7,4 ou à 11, et la borne s’aligne alors sur la voiture.

Borne rapide en courant continu

Borne rapide en courant continu

De 50 à 180 kW, avec un connecteur CCS et un redresseur dans la borne. C’est ce qu’il faut pour reprendre deux cents kilomètres en une pause. Le poste principal n’est presque jamais la borne : c’est l’arrivée de puissance qu’elle réclame.

Renforcement du raccordement

Renforcement du raccordement

La puissance souscrite, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se relèvent. Passer en triphasé, augmenter le calibre ou poser une cabine se décide sur ce relevé, et c’est le gestionnaire de réseau qui tranche ensuite.

Pilotage et équilibrage de charge

Pilotage et équilibrage de charge

Un compteur de mesure en tête d’installation, et la borne réduit son courant quand la cuisinière et la pompe à chaleur tournent ensemble. C’est ce qui évite le renforcement dans la moitié des dossiers.

Parkings d’entreprise et copropriétés

Parkings d’entreprise et copropriétés

Plusieurs points sur une même arrivée, chacun avec son compteur MID, ses badges et sa facturation. En copropriété, mieux vaut une colonne montante dimensionnée pour les voisins qui viendront après vous.

Contrôle RGIE et mise en service

Contrôle RGIE et mise en service

Différentiel adapté, liaison à la terre mesurée, schéma de position et dossier remis à un organisme agréé. Sans ce contrôle, la borne n’a pas le droit d’être mise sous tension, et l’assurance suit le même raisonnement.

Du relevé à la mise sous tension à Estaimpuis

Comptez deux à six semaines pour une borne murale, deux à six mois dès qu’un renforcement passe par le gestionnaire de réseau.

  1. Vous décrivez le point de charge

    Code postal, adresse et vos coordonnées. Cela dit déjà quel gestionnaire de réseau dessert la rue.

  2. Relevé de la puissance disponible

    Le compteur, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se lisent. C’est ce relevé, et lui seul, qui dit si une borne rapide tient sur l’installation existante.

  3. Étude de la liaison

    Distance entre le tableau et l’emplacement, passage en gaine ou en tranchée, chute de tension admissible. Vingt mètres de trop changent la section du câble, donc le prix.

  4. Devis poste par poste

    Borne, protections, câble, terrassement, contrôle et mise en service sur des lignes séparées. Vous pouvez en retirer une sans que le reste change.

  5. Démarches auprès du gestionnaire de réseau

    Déclaration de l’installation, demande de renforcement s’il en faut une, et attente du rendez-vous. Le délai vient de là, presque jamais de l’installateur.

  6. Pose et raccordement

    Socle ou fixation murale, câblage, protection différentielle adaptée, mise à la terre mesurée à l’ohmmètre. Une journée pour une borne murale, trois à cinq pour une borne en continu.

  7. Contrôle et mise en service

    Passage d’un organisme agréé, essai de charge avec un véhicule, réglage de la puissance et remise du schéma de position.

Une borne à poser à Estaimpuis ? Faites-la chiffrer, une ligne par poste.

Devis gratuit

Ce que coûte une borne posée à Estaimpuis

Montants TVA comprise au taux de six pour cent pour une habitation de plus de dix ans, fourniture et pose ensemble. Sur un site professionnel, le taux passe à vingt et un pour cent et la borne devient amortissable.

  • 1 100 à 1 900 €

    Borne 7,4 kW monophasée

    Pose et raccordement compris, jusqu’à dix mètres de câble depuis le tableau. La borne elle-même pèse moins de la moitié du montant.

  • 1 800 à 3 200 €

    Borne 22 kW en triphasé

    Même travail, en quatre conducteurs plus terre. Le supplément vient de la section du câble et du disjoncteur, pas du boîtier.

  • 22 000 à 38 000 €

    Borne rapide 50 kW en continu

    Borne, socle, protections et mise en service. À partir de cette puissance, l’arrivée de courant devient le sujet principal du devis.

  • 45 000 à 90 000 €

    Borne rapide 120 à 180 kW

    Deux connecteurs CCS, refroidissement actif et supervision. Réservé aux sites qui facturent la recharge ou qui font tourner une flotte.

  • 900 à 4 500 €

    Passage en triphasé

    Du remplacement du disjoncteur de tête au remplacement complet du câble d’arrivée. Le gestionnaire de réseau facture sa part séparément.

  • 25 000 à 60 000 €

    Cabine haute tension

    Au-delà d’environ cent kilovoltampères. Génie civil, transformateur et cellules comprises, hors redevance du gestionnaire de réseau.

  • 45 à 110 € le mètre

    Tranchée et câblage

    Selon le revêtement à ouvrir et à refermer. Un parking en klinkers se démonte et se remonte ; une dalle de béton se scie.

Deux devis peuvent tripler pour la même borne. L’écart ne vient presque jamais du matériel : il vient de la longueur de la liaison, du renforcement du raccordement et du contrôle, qui figurent sur l’un et pas sur l’autre.

Communes couvertes autour de Estaimpuis

Le secteur visible ici est couvert. Les localités listées plus bas sont desservies au même titre que Estaimpuis.

Le secteur desservi autour de Estaimpuis (7730).

Les questions posées à la visite technique

Les six questions qui reviennent sur place, avec la réponse donnée devant le tableau.

Borne rapide ou borne 22 kW à Estaimpuis ?

Tout dépend du temps que la voiture passe à l’arrêt. Une voiture qui dort huit heures sur place se contente de 11 ou 22 kW en alternatif. Une flotte qui tourne, un garage ou un commerce ont besoin de courant continu, parce que la recharge doit tenir dans une pause et non dans une nuit.

Mon compteur supporte-t-il une borne ?

C’est la première chose à mesurer. Un compteur monophasé de quarante ampères accepte une borne de 7,4 kW à condition de la piloter, rarement plus. Le triphasé ouvre la porte au 11 et au 22 kW. Au-delà, on ne parle plus de compteur mais de raccordement à renforcer.

Faut-il vraiment un différentiel de type B ?

Oui, dès que le véhicule peut injecter du courant continu dans l’installation, sauf si la borne intègre un dispositif de détection reconnu. Un différentiel classique ne voit pas ce courant continu et reste collé : c’est le point que le contrôle vérifie en premier.

Combien de temps prend un renforcement de raccordement ?

De quinze jours quand il suffit de changer le disjoncteur de tête à six mois quand il faut tirer un nouveau câble depuis la cabine, ouvrir le trottoir et obtenir l’autorisation de la commune. Le dossier se dépose dès la signature, parce que c’est ce délai qui commande tout le reste.

Puis-je poser une borne en copropriété à Estaimpuis ?

Oui. Le droit à la prise permet de faire poser une borne à ses frais sur sa place, à condition d’avertir le syndic et de respecter la colonne montante. Mieux vaut dimensionner dès le départ pour les voisins qui suivront, parce que repasser un câble dans une gaine pleine coûte plus cher que la borne.

Existe-t-il encore un soutien financier ?

La recharge reste soutenue, par la fiscalité côté entreprise et par des dispositifs régionaux côté particulier, avec des conditions qui changent d’une année à l’autre. Ce qui est ouvert se vérifie au moment du devis plutôt que d’avancer un chiffre qui aura bougé.

Un électricien de la région vient mesurer, vous recevez le prix. Sans engagement.

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Communes couvertes autour de Estaimpuis

Les localités ci-dessous sont desservies au même titre que Estaimpuis.

  1. Installateur borne de recharge rapide à Evregnies (7730)1,8 km
  2. Installateur borne de recharge rapide à Leers-Nord (7730)2,1 km
  3. Installateur borne de recharge rapide à Herseaux (7712)2,8 km
  4. Installateur borne de recharge rapide à Saint-Léger (7730)3,6 km
  5. Installateur borne de recharge rapide à Dottignies (7711)3,7 km
  6. Installateur borne de recharge rapide à Luingne (7700)4,2 km
  7. Installateur borne de recharge rapide à Néchin (7730)4,4 km
  8. Installateur borne de recharge rapide à Estaimbourg (7730)4,6 km
  9. Installateur borne de recharge rapide à Mouscron (7700)5,4 km
  10. Installateur borne de recharge rapide à Bailleul (7730)5,6 km
  11. Installateur borne de recharge rapide à Warcoing (7740)5,7 km
  12. Installateur borne de recharge rapide à Pecq (7740)5,9 km
  13. Installateur borne de recharge rapide à Hérinnes-Lez-Pecq (7742)6,9 km

Le reste du territoire de Estaimpuis

  1. Installateur borne de recharge rapide à Bailleul (7730)
  2. Installateur borne de recharge rapide à Estaimbourg (7730)
  3. Installateur borne de recharge rapide à Evregnies (7730)
  4. Installateur borne de recharge rapide à Leers-Nord (7730)
  5. Installateur borne de recharge rapide à Néchin (7730)
  6. Installateur borne de recharge rapide à Saint-Léger (7730)

Les communes qui commandent le plus de bornes en province de Hainaut

  1. Installateur borne de recharge rapide à Charleroi (6000)204.322 habitants
  2. Installateur borne de recharge rapide à Mons (7000)95.299 habitants
  3. Installateur borne de recharge rapide à La Louvière (7100)80.986 habitants
  4. Installateur borne de recharge rapide à Tournai (7500)69.554 habitants
  5. Installateur borne de recharge rapide à Mouscron (7700)58.234 habitants
  6. Installateur borne de recharge rapide à Châtelet (6200)36.101 habitants
  7. Installateur borne de recharge rapide à Binche (7130)33.841 habitants
  8. Installateur borne de recharge rapide à Courcelles (6180)31.376 habitants
  9. Installateur borne de recharge rapide à Ath (7800)29.164 habitants
  10. Installateur borne de recharge rapide à Soignies (7060)27.603 habitants
  11. Installateur borne de recharge rapide à Saint-Ghislain (7330)23.335 habitants
  12. Installateur borne de recharge rapide à Braine-Le-Comte (7090)23.133 habitants
  13. Installateur borne de recharge rapide à Manage (7170)23.122 habitants
  14. Installateur borne de recharge rapide à Fleurus (6220)22.738 habitants
  15. Installateur borne de recharge rapide à Frameries (7080)21.878 habitants
  16. Installateur borne de recharge rapide à Colfontaine (7340)20.762 habitants
  17. Installateur borne de recharge rapide à Boussu (7300)19.856 habitants
  18. Installateur borne de recharge rapide à Morlanwelz (7140)19.143 habitants

Les autres provinces couvertes

  1. Installateur borne de recharge rapide en province de Namur
  2. Installateur borne de recharge rapide en province de Liège
  3. Installateur borne de recharge rapide en province de Luxembourg
  4. Installateur borne de recharge rapide en province de Brabant wallon
  5. Installateur borne de recharge rapide en Région de Bruxelles-Capitale

Estaimpuis, ce que disent les chiffres

Les données publiques de la localité, utiles pour situer le site et pour toute demande auprès de l’administration communale.

Statut
Commune
Code postal
7730
Habitants
10.915 (2026)
Superficie de la commune
30,1 km²
Densité
362,9 hab./km²
Gentilé
Estaimpuisien(ne)
Arrondissement
Tournai-Mouscron
Code INS
57027
Province
Hainaut
Région
Wallonie
Pays
Belgique

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