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Borne de Recharge Rapide Devis gratuit

Installateur borne de recharge rapide à Poulseur (4171)

Une voiture qui recharge trop lentement, une flotte qui attend, un compteur au bout du rouleau : faites chiffrer votre borne rapide à Poulseur et dans le reste de la commune de Comblain-au-Pont.

Chiffrer ma borne rapide

Six champs. L’adresse du point de charge d’abord, vos coordonnées ensuite.

Quatre chiffres, 5000 pour Namur par exemple.
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C’est par là que le devis arrive.
Uniquement pour convenir de la visite technique.

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  • Intervention à Poulseur (4171) et dans toute la commune de Comblain-au-Pont
  • Relevé du compteur avant le moindre chiffre
  • Borne murale, borne sur socle ou borne en courant continu
  • Devis écrit, une ligne par poste

L'aventure de la mobilité électrique s'intensifie ! Découvrez comment équiper votre domicile ou votre entreprise en Wallonie et à Bruxelles avec des solutions de recharge adaptées, pour une expérience sans tracas.

La révolution électrique à votre porte : Comment choisir votre borne de recharge idéale à Poulseur

Ah, la voiture électrique ! Vous y pensez, peut-être même que vous avez franchi le pas, et maintenant, une question se pose, une question existentielle pour tout propriétaire d'un bolide silencieux : comment le recharger efficacement, sans se prendre la tête ? Surtout ici, dans la belle région de Wallonie et de Bruxelles, où l'infrastructure se développe à vitesse grand V, mais où il faut tout de même savoir naviguer dans la jungle des options. Et si vous résidez à Poulseur, avec son petit côté pittoresque et ses rues tranquilles, vous vous demandez peut-être quel est le meilleur moyen d'assurer l'autonomie de votre monture électrique. Laissez-moi vous dire, l'installation d'une borne de recharge à domicile, ou même pour une petite flotte d'entreprise, n'est pas une simple formalité. C'est un art, une science, une façon de se projeter dans l'avenir, tout en restant bien ancré dans le présent.

Vous savez, j'ai vu passer pas mal de choses dans ce domaine. Des installations qui ronronnent comme une horloge suisse, et d'autres… eh bien, disons qu'elles font un peu plus de bruit que nécessaire, et pas toujours dans le bon sens du terme. L'idée, quand on se lance dans cette aventure, c'est d'avoir une solution fiable, performante, et surtout, adaptée à vos besoins spécifiques. Pas de blabla inutile, pas de solutions passe-partout qui finissent par coûter plus cher en soucis qu'en euros. On veut du concret, du sûr, du qui fonctionne. Et pour ça, il faut comprendre les subtilités. Imaginez : vous rentrez chez vous après une longue journée, votre batterie est sur le point de rendre l'âme, et là, la borne se met à fonctionner avec une efficacité déconcertante, vous assurant une pleine charge pour le lendemain matin. C'est ça, l'objectif.

Les bases : comprendre vos besoins avant de brancher quoi que ce soit

Avant de plonger dans les détails techniques, il est primordial de faire un petit état des lieux. Quelle est votre consommation actuelle ? Combien de voitures électriques comptez-vous recharger ? À quelle fréquence les utilisez-vous ? Est-ce pour un usage personnel ou professionnel ? Ces questions ne sont pas anodines, loin de là. Elles vont déterminer le type de solution la plus adaptée. Par exemple, si vous avez une seule voiture qui dort sur place, un modèle mural de 7,4 ou 11 kW pourrait parfaitement suffire. Ces puissances sont idéales pour une recharge lente et progressive, qui ménage votre batterie et votre installation électrique existante. C'est un peu comme choisir le bon vin pour accompagner un bon repas : il faut que ça matche !

Et si votre situation est un peu plus complexe, par exemple si vous gérez une flotte de véhicules ou si votre site est ouvert au public, on monte en gamme. Les bornes de 22 kW, qui nécessitent souvent un raccordement en triphasé, deviennent alors une option sérieuse. Mais attention, le triphasé n'est pas toujours une évidence, et il faut vérifier si votre raccordement actuel le permet, ou s'il faudra passer par une modification auprès de votre gestionnaire de réseau. C'est là que l'expertise locale prend tout son sens. Savoir qui contacter, quelles sont les démarches administratives, et surtout, quelles sont les contraintes techniques spécifiques à la région, c'est un gain de temps et d'argent considérable. On ne veut pas se retrouver bloqué par des formalités administratives interminables, n'est-ce pas ?

Quand la puissance devient primordiale : les bornes rapides pour les professionnels et les sites publics

Pour les professionnels, ou les lieux accueillant du public, la notion de rapidité prend une tout autre dimension. On ne peut pas se permettre de laisser des véhicules en charge pendant des heures s'il y a un flux constant d'utilisateurs. C'est là qu'interviennent les bornes en courant continu, souvent appelées bornes de recharge rapide. Celles-ci peuvent délivrer une puissance allant de 50 kW, voire jusqu'à 180 kW, avec un connecteur CCS, le standard actuel. Ces bêtes de course permettent de récupérer une autonomie significative en un temps record. C'est le genre de solution qui vous permet de faire tourner votre flotte de manière efficiente, ou d'offrir un service apprécié à vos clients.

Mais avant de s'emballer, il faut un préalable indispensable : le relevé de la puissance souscrite et du calibre du disjoncteur de tête. Imaginez installer une borne ultra-performante si votre alimentation électrique n'est pas capable de supporter la charge ! Ce serait comme essayer de faire passer un éléphant par la porte d'une souris. Il faut s'assurer que votre installation existante est en mesure de supporter ce nouveau flux d'énergie. Si ce n'est pas le cas, pas de panique ! Il existe des solutions, comme le renforcement du raccordement ou le passage en triphasé auprès du gestionnaire de réseau. C'est une étape qui demande une certaine planification, mais qui est essentielle pour garantir la sécurité et la performance de votre installation.

Les coulisses de l'installation : ce qu'il faut savoir avant de se lancer

L'installation d'une borne de recharge, surtout quand on parle de puissances importantes, n'est pas une mince affaire. Il y a des étapes techniques qu'il est important de connaître pour ne pas avoir de mauvaises surprises. Et croyez-moi, des surprises, on en a vu ! Des câbles mal passés, des protections inexistantes, des raccordements approximatifs… Ce n'est pas la meilleure façon de commencer sa vie avec une voiture électrique. La sécurité avant tout, c'est mon crédo. Et ça commence dès la phase de conception.

L'importance cruciale du raccordement et de la protection

Un élément souvent négligé, c'est le raccordement lui-même. Si la borne est éloignée du tableau électrique principal, il faudra prévoir une tranchée et la pose d'un fourreau pour faire passer le câble. Cette opération, bien que parfois fastidieuse, est indispensable pour assurer une connexion solide et sécurisée. On ne plaisante pas avec l'électricité, surtout quand il s'agit de fortes puissances. Et quand on parle de bornes en courant continu, la protection différentielle doit être spécifiquement adaptée. Ce n'est pas la même chose qu'une prise domestique, il faut des dispositifs de sécurité à la hauteur.

De plus, la liaison à la terre est un pilier fondamental de la sécurité. Elle doit être mesurée précisément à l'ohmmètre pour s'assurer qu'elle est conforme aux normes en vigueur. Une terre défaillante, c'est un risque d'électrocution, et ça, on veut l'éviter à tout prix. C'est un peu comme la fondation d'une maison : si elle n'est pas solide, tout le reste risque de s'écrouler. La rigueur dans ces détails fait toute la différence entre une installation qui vous apporte tranquillité d'esprit, et une installation qui vous tient éveillé la nuit. Et qui veut dormir sur ses deux oreilles ? Nous, bien sûr !

La gestion intelligente de l'énergie : compteurs et badges

Dans le cadre d'un parking d'entreprise ou d'une copropriété, la gestion de la consommation devient un enjeu majeur. Il ne s'agit pas seulement d'installer des bornes, mais de savoir qui consomme quoi, et comment optimiser la répartition de l'énergie. C'est là qu'interviennent les compteurs MID et les badges d'identification. Les compteurs MID (Measuring Instruments Directive) permettent de mesurer précisément la consommation de chaque borne, voire de chaque utilisateur. C'est essentiel pour une facturation juste et transparente, que ce soit pour vos employés ou pour les résidents d'un immeuble.

Et les badges, alors ? Ils servent à autoriser l'accès et l'utilisation des bornes. Vous pouvez ainsi contrôler qui peut recharger, quand, et potentiellement, à quel tarif. C'est une solution de gestion centralisée qui simplifie grandement la vie, surtout quand on a plusieurs utilisateurs. Imaginez, plus besoin de se soucier des clés ou des accès physiques. Un simple badge, et le tour est joué ! C'est un peu l'équivalent d'une carte d'accès pour un club privé, mais pour votre flotte ou votre résidence. Cela ajoute une couche de contrôle et de praticité indéniable, surtout dans un environnement collectif.

Le passage obligé : contrôle, mise en service et essai de charge

Une fois que tout est installé, que les câbles sont tirés, les protections en place, et les compteurs configurés, il reste une étape capitale : le contrôle par un organisme agréé et la mise en service avec un essai de charge réel. C'est la garantie que tout fonctionne comme prévu, et surtout, en toute sécurité. Cet organisme indépendant va vérifier la conformité de l'installation par rapport aux normes en vigueur. C'est un peu comme un examen final avant de pouvoir profiter pleinement de votre nouvelle installation.

L'essai de charge réel, c'est le moment de vérité. On branche un véhicule, on lance une recharge, et on vérifie que tout se déroule sans accroc. On s'assure que la puissance délivrée est correcte, que les protections s'activent en cas de besoin, et que le système de gestion fonctionne bien. C'est cette étape qui vous donne la certitude que votre investissement est sûr et performant. Après tout, on ne veut pas avoir une borne qui ressemble à un sapin de Noël clignotant, mais une installation qui fonctionne de manière fiable et discrète.

Pourquoi choisir une solution locale pour votre installation à Poulseur ?

Vous pourriez vous dire : "Pourquoi faire appel à des professionnels locaux, alors que je pourrais trouver des solutions moins chères ailleurs ?" Eh bien, laissez-moi vous partager mon expérience. Quand il s'agit d'installations électriques complexes comme celles-ci, le savoir-faire local fait toute la différence.

La connaissance du terrain, un atout inestimable

Ici, à Poulseur, et dans toute la Wallonie et à Bruxelles, les gestionnaires de réseau ont leurs propres règles, leurs propres procédures. Les spécificités du sol, les contraintes urbanistiques, les particularités du réseau électrique local… tout cela, un installateur de la région le connaît sur le bout des doigts. Il sait quelles démarches entreprendre, quels documents fournir, et surtout, il connaît les personnes clés à contacter. C'est un avantage considérable pour éviter les délais inutiles et les complications administratives qui peuvent vite transformer un projet simple en véritable casse-tête.

De plus, un professionnel local sera plus réactif en cas de problème. Si une intervention de maintenance est nécessaire, ou si un souci survient après l'installation, il sera là, à proximité, prêt à intervenir rapidement. Cette proximité est un gage de tranquillité d'esprit, surtout quand on investit dans une technologie qui va devenir centrale dans le quotidien. On ne veut pas attendre des jours qu'un technicien vienne de l'autre bout du pays pour régler un petit souci, n'est-ce pas ?

L'adaptation à vos besoins spécifiques : pas de solution unique

Chaque maison, chaque entreprise est différente. Les besoins en matière de recharge électrique le sont tout autant. Un expert local prendra le temps de visiter votre site, d'évaluer votre installation existante, de comprendre vos habitudes, et de vous proposer la solution la plus adaptée. Il ne s'agira pas d'une solution standardisée, mais d'un projet sur mesure, pensé pour vous. C'est cette attention particulière portée aux détails qui fait la différence entre une installation satisfaisante et une installation qui vous facilite réellement la vie.

Pensez-y : quel type de borne vous convient le mieux ? Quelle puissance est nécessaire ? Quel budget prévoir ? Un professionnel saura vous guider à travers ces questions, en vous expliquant les avantages et les inconvénients de chaque option, et en vous aidant à prendre la meilleure décision pour votre situation. C'est un véritable accompagnement, pas juste une simple pose d'équipement.

Un investissement pour l'avenir, un geste pour la planète

Investir dans une borne de recharge, c'est non seulement s'assurer une autonomie électrique pour vos déplacements, mais c'est aussi faire un geste concret pour l'environnement. En adoptant la mobilité électrique, vous contribuez à réduire la pollution de l'air et les émissions de gaz à effet de serre. C'est un choix responsable qui a un impact positif, non seulement sur votre quotidien, mais aussi sur la planète. Et quand on voit l'évolution des villes et la sensibilisation croissante aux enjeux écologiques, il est clair que la transition vers l'électrique est inévitable. C'est le moment idéal pour s'équiper et profiter des avantages de cette technologie.

De plus, avec les aides et les incitations financières qui existent en Wallonie et à Bruxelles pour l'installation de bornes de recharge, cet investissement devient d'autant plus attractif. Il est toujours judicieux de se renseigner sur les dispositifs en place, car ils peuvent considérablement réduire le coût initial de votre projet. C'est une opportunité à saisir pour passer à l'électrique de manière avantageuse.

L'installation d'une borne de recharge est une étape importante pour tout propriétaire de véhicule électrique. En choisissant un professionnel local, compétent et expérimenté, vous vous assurez une solution fiable, performante, et parfaitement adaptée à vos besoins. N'hésitez pas à demander un devis gratuit pour discuter de votre projet et faire le premier pas vers une mobilité plus propre et plus pratique.

Et pour vous, chers habitants de Poulseur et des environs, sachez que des solutions existent pour simplifier votre quotidien électrique. N'attendez plus pour explorer cette voie !

Trois chiffres à connaître avant de signer à Poulseur

22 kWla puissance la plus haute en courant alternatif. Au-dessus, il faut du courant continu et un redresseur dans la borne.
Type Ble différentiel exigé dès qu’un véhicule peut renvoyer du courant continu, sauf si la borne intègre elle-même la détection.
6 %le taux de TVA sur une habitation de plus de dix ans, à condition que l’installateur facture directement au particulier.

Ce qui s’installe à Poulseur

Six interventions couvrent presque tous les dossiers. Ce qui change d’une adresse à l’autre, c’est la puissance disponible au compteur, pas le modèle de borne.

Borne 22 kW en triphasé

Borne 22 kW en triphasé

La puissance la plus haute que l’on tire encore en courant alternatif. Elle suppose un raccordement triphasé de 400 volts et une voiture dont le chargeur embarqué accepte les 22 kW : beaucoup se limitent à 7,4 ou à 11, et la borne s’aligne alors sur la voiture.

Borne rapide en courant continu

Borne rapide en courant continu

De 50 à 180 kW, avec un connecteur CCS et un redresseur dans la borne. C’est ce qu’il faut pour reprendre deux cents kilomètres en une pause. Le poste principal n’est presque jamais la borne : c’est l’arrivée de puissance qu’elle réclame.

Renforcement du raccordement

Renforcement du raccordement

La puissance souscrite, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se relèvent. Passer en triphasé, augmenter le calibre ou poser une cabine se décide sur ce relevé, et c’est le gestionnaire de réseau qui tranche ensuite.

Pilotage et équilibrage de charge

Pilotage et équilibrage de charge

Un compteur de mesure en tête d’installation, et la borne réduit son courant quand la cuisinière et la pompe à chaleur tournent ensemble. C’est ce qui évite le renforcement dans la moitié des dossiers.

Parkings d’entreprise et copropriétés

Parkings d’entreprise et copropriétés

Plusieurs points sur une même arrivée, chacun avec son compteur MID, ses badges et sa facturation. En copropriété, mieux vaut une colonne montante dimensionnée pour les voisins qui viendront après vous.

Contrôle RGIE et mise en service

Contrôle RGIE et mise en service

Différentiel adapté, liaison à la terre mesurée, schéma de position et dossier remis à un organisme agréé. Sans ce contrôle, la borne n’a pas le droit d’être mise sous tension, et l’assurance suit le même raisonnement.

Du relevé à la mise sous tension à Poulseur

Comptez deux à six semaines pour une borne murale, deux à six mois dès qu’un renforcement passe par le gestionnaire de réseau.

  1. Vous décrivez le point de charge

    Code postal, adresse et vos coordonnées. Cela dit déjà quel gestionnaire de réseau dessert la rue.

  2. Relevé de la puissance disponible

    Le compteur, le calibre du disjoncteur de tête et la section du câble d’arrivée se lisent. C’est ce relevé, et lui seul, qui dit si une borne rapide tient sur l’installation existante.

  3. Étude de la liaison

    Distance entre le tableau et l’emplacement, passage en gaine ou en tranchée, chute de tension admissible. Vingt mètres de trop changent la section du câble, donc le prix.

  4. Devis poste par poste

    Borne, protections, câble, terrassement, contrôle et mise en service sur des lignes séparées. Vous pouvez en retirer une sans que le reste change.

  5. Démarches auprès du gestionnaire de réseau

    Déclaration de l’installation, demande de renforcement s’il en faut une, et attente du rendez-vous. Le délai vient de là, presque jamais de l’installateur.

  6. Pose et raccordement

    Socle ou fixation murale, câblage, protection différentielle adaptée, mise à la terre mesurée à l’ohmmètre. Une journée pour une borne murale, trois à cinq pour une borne en continu.

  7. Contrôle et mise en service

    Passage d’un organisme agréé, essai de charge avec un véhicule, réglage de la puissance et remise du schéma de position.

Une borne à poser à Poulseur ? Faites-la chiffrer, une ligne par poste.

Devis gratuit

Ce que coûte une borne posée à Poulseur

Montants TVA comprise au taux de six pour cent pour une habitation de plus de dix ans, fourniture et pose ensemble. Sur un site professionnel, le taux passe à vingt et un pour cent et la borne devient amortissable.

  • 1 100 à 1 900 €

    Borne 7,4 kW monophasée

    Pose et raccordement compris, jusqu’à dix mètres de câble depuis le tableau. La borne elle-même pèse moins de la moitié du montant.

  • 1 800 à 3 200 €

    Borne 22 kW en triphasé

    Même travail, en quatre conducteurs plus terre. Le supplément vient de la section du câble et du disjoncteur, pas du boîtier.

  • 22 000 à 38 000 €

    Borne rapide 50 kW en continu

    Borne, socle, protections et mise en service. À partir de cette puissance, l’arrivée de courant devient le sujet principal du devis.

  • 45 000 à 90 000 €

    Borne rapide 120 à 180 kW

    Deux connecteurs CCS, refroidissement actif et supervision. Réservé aux sites qui facturent la recharge ou qui font tourner une flotte.

  • 900 à 4 500 €

    Passage en triphasé

    Du remplacement du disjoncteur de tête au remplacement complet du câble d’arrivée. Le gestionnaire de réseau facture sa part séparément.

  • 25 000 à 60 000 €

    Cabine haute tension

    Au-delà d’environ cent kilovoltampères. Génie civil, transformateur et cellules comprises, hors redevance du gestionnaire de réseau.

  • 45 à 110 € le mètre

    Tranchée et câblage

    Selon le revêtement à ouvrir et à refermer. Un parking en klinkers se démonte et se remonte ; une dalle de béton se scie.

Deux devis peuvent tripler pour la même borne. L’écart ne vient presque jamais du matériel : il vient de la longueur de la liaison, du renforcement du raccordement et du contrôle, qui figurent sur l’un et pas sur l’autre.

Communes couvertes autour de Poulseur

Le secteur visible ici est couvert. Les localités listées plus bas sont desservies au même titre que Poulseur.

Le secteur desservi autour de Poulseur (4171).

Les questions posées à la visite technique

Les six questions qui reviennent sur place, avec la réponse donnée devant le tableau.

Borne rapide ou borne 22 kW à Poulseur ?

Tout dépend du temps que la voiture passe à l’arrêt. Une voiture qui dort huit heures sur place se contente de 11 ou 22 kW en alternatif. Une flotte qui tourne, un garage ou un commerce ont besoin de courant continu, parce que la recharge doit tenir dans une pause et non dans une nuit.

Mon compteur supporte-t-il une borne ?

C’est la première chose à mesurer. Un compteur monophasé de quarante ampères accepte une borne de 7,4 kW à condition de la piloter, rarement plus. Le triphasé ouvre la porte au 11 et au 22 kW. Au-delà, on ne parle plus de compteur mais de raccordement à renforcer.

Faut-il vraiment un différentiel de type B ?

Oui, dès que le véhicule peut injecter du courant continu dans l’installation, sauf si la borne intègre un dispositif de détection reconnu. Un différentiel classique ne voit pas ce courant continu et reste collé : c’est le point que le contrôle vérifie en premier.

Combien de temps prend un renforcement de raccordement ?

De quinze jours quand il suffit de changer le disjoncteur de tête à six mois quand il faut tirer un nouveau câble depuis la cabine, ouvrir le trottoir et obtenir l’autorisation de la commune. Le dossier se dépose dès la signature, parce que c’est ce délai qui commande tout le reste.

Puis-je poser une borne en copropriété à Poulseur ?

Oui. Le droit à la prise permet de faire poser une borne à ses frais sur sa place, à condition d’avertir le syndic et de respecter la colonne montante. Mieux vaut dimensionner dès le départ pour les voisins qui suivront, parce que repasser un câble dans une gaine pleine coûte plus cher que la borne.

Existe-t-il encore un soutien financier ?

La recharge reste soutenue, par la fiscalité côté entreprise et par des dispositifs régionaux côté particulier, avec des conditions qui changent d’une année à l’autre. Ce qui est ouvert se vérifie au moment du devis plutôt que d’avancer un chiffre qui aura bougé.

Un électricien de la région vient mesurer, vous recevez le prix. Sans engagement.

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Communes couvertes autour de Poulseur

Les localités ci-dessous sont desservies au même titre que Poulseur.

  1. Installateur borne de recharge rapide à Esneux (4130)2,7 km
  2. Installateur borne de recharge rapide à Comblain-Au-Pont (4170)3,9 km
  3. Installateur borne de recharge rapide à Dolembreux (4140)4,4 km
  4. Installateur borne de recharge rapide à Sprimont (4140)4,5 km
  5. Installateur borne de recharge rapide à Villers-Aux-Tours (4161)5,2 km
  6. Installateur borne de recharge rapide à Anthisnes (4160)5,3 km
  7. Installateur borne de recharge rapide à Plainevaux (4122)5,8 km
  8. Installateur borne de recharge rapide à Tilff (4130)5,8 km
  9. Installateur borne de recharge rapide à Comblain-La-Tour (4180)6,1 km
  10. Installateur borne de recharge rapide à Rouvreux (4140)6,2 km
  11. Installateur borne de recharge rapide à Hody (4162)6,3 km
  12. Installateur borne de recharge rapide à Beaufays (4052)6,8 km
  13. Installateur borne de recharge rapide à Xhoris (4190)7,4 km

Le reste du territoire de Comblain-au-Pont

  1. Installateur borne de recharge rapide à Comblain-Au-Pont (4170)

Les communes qui commandent le plus de bornes en province de Liège

  1. Installateur borne de recharge rapide à Liège (4000)195.278 habitants
  2. Installateur borne de recharge rapide à Seraing (4100)64.270 habitants
  3. Installateur borne de recharge rapide à Verviers (4800)55.198 habitants
  4. Installateur borne de recharge rapide à Herstal (4040)39.958 habitants
  5. Installateur borne de recharge rapide à Ans (4430)28.238 habitants
  6. Installateur borne de recharge rapide à Flémalle (4400)26.174 habitants
  7. Installateur borne de recharge rapide à Oupeye (4680)25.297 habitants
  8. Installateur borne de recharge rapide à Saint-Nicolas (4420)24.529 habitants
  9. Installateur borne de recharge rapide à Grâce-Hollogne (4460)22.541 habitants
  10. Installateur borne de recharge rapide à Huy (4500)21.293 habitants
  11. Installateur borne de recharge rapide à Chaudfontaine (4050)20.935 habitants
  12. Installateur borne de recharge rapide à Eupen (4700)19.526 habitants
  13. Installateur borne de recharge rapide à Visé (4600)17.767 habitants
  14. Installateur borne de recharge rapide à Herve (4650)17.598 habitants
  15. Installateur borne de recharge rapide à Soumagne (4630)16.888 habitants
  16. Installateur borne de recharge rapide à Fléron (4620)16.495 habitants
  17. Installateur borne de recharge rapide à Hannut (4280)16.435 habitants
  18. Installateur borne de recharge rapide à Dison (4820)15.405 habitants

Les autres provinces couvertes

  1. Installateur borne de recharge rapide en province de Hainaut
  2. Installateur borne de recharge rapide en province de Namur
  3. Installateur borne de recharge rapide en province de Luxembourg
  4. Installateur borne de recharge rapide en province de Brabant wallon
  5. Installateur borne de recharge rapide en Région de Bruxelles-Capitale

Poulseur, ce que disent les chiffres

Les données publiques de la localité, utiles pour situer le site et pour toute demande auprès de l’administration communale.

Statut
Localité de la commune de Comblain-au-Pont
Code postal
4171
Habitants de la commune
5.381 (2018)
Superficie de la commune
22,7 km²
Densité
237,3 hab./km²
Gentilé
Comblennois(e)
Arrondissement
Liège
Code INS
62026
Province
Liège
Région
Wallonie
Pays
Belgique
Courriel de l’administration
info@comblainaupont.be

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